Spoločnosť LogiCall koná na základe poverenia v mene spoločnosti Nivi S.p.A., ktorá je zvláštnym zástupcom držiteľa koncesie diaľnice, za ktorú sa mýto platí.
Spoločnosť Nivi začala svoju inkasnú činnosť v odvetví diaľnic už v roku 1960 a bola jednou z prvých spoločností v Taliansku, ktorá získala certifikát kvality pre služby vymáhania pohľadávok pre verejnú správu.
Vymáhanie nezaplatených mýtnych poplatkov predstavuje jednu z najväčších služieb, ktoré spoločnosť Nivi poskytuje, a takmer všetci držitelia verejných koncesií spravujúcich verejné diaľnice sa rozhodli zveriť spoločnosti Nivi vymáhanie svojich nezaplatených mýtnych poplatkov. Každý prejazd mytou bránou generuje digitálne identifikačné číslo (RMPP), ktoré obsahuje informácie o dátume a čase porušenia, sekcii diaľnice a fotografický dôkaz vozidla.
ČO JE TO NEZAPLATENÉ MÝTNE?
Povinnosťou motoristu je platiť mýto, ako je výslovne stanovené v článku 176, odseku 11 a 11bis talianskeho cestného zákona. Nezaplatené mýto predstavuje porušenie tohto článku a je tiež považované za porušenie obchodnej zmluvy medzi subjektom, ktorý spravuje diaľnicu a vodičom/vlastníkom (obe osoby nesú rovnakú zodpovednosť podľa čl. 196) vozidla.
Diaľničné mýto je „zmluva“, ktorú uzavrie motorista a diaľnica v okamihu vstupu na diaľnicu a vyberanie vstupného lístka motoristom. Preto nepodlieha bežnej lehote na vymáhanie záväzkov podľa článku 2946 talianskeho občianskeho zákonníka, ale zákonná lehota na vymáhanie pokuty za nedodržanie mýta je 10 rokov. Táto lehota je potvrdená aj talianskym Najvyšším súdom, ktorý diaľničné mýto označil za platbu za zmluvu o službe (Najvyšší súd Talianska, Rozsudok 298/2003).
Držiteľ koncesie (alebo jeho osobitný zástupca – v tomto prípade spol. NIVI S.p.A.) nie je povinný oznámiť pokutu za nedodržanie mýta doporučeným listom, pretože samotné porušenie predstavuje civilný záväzok zmluvnej povahy, a nie správnu pokutu/porušenie. Pokuty za nedodržanie mýta sú teda vymáhané prostredníctvom bežnej pošty.
Ak vstup vozidla na diaľnici nemožno zistiť, taliansky cestný zákon stanovuje, že mýto sa bude počítať od najvzdialenejšieho vstupu na diaľnici.
Na diaľniciach s bariérami/mýtnymi bránami je povinné zastaviť na výberových miestach, aj keď sú otvorené, s výnimkou automatizovaných radov pre diaľkové platenie.
Strata lístka na diaľnici väčšinou spôsobí, že vodič bude na výjazde zablokovaný, pokiaľ nepredloží dôkaz o zaplatení. Avšak v Taliansku sa v rámci zabránenia dopravnej zápche a nehodám mýtna brána aj napriek tomu otvorí, aby umožnila vozidlám plynulý prejazd. Vodič je potom povinný vyzdvihnúť si z pokladničného zariadenia náhradný lístok a do 15 dní od dátumu prejazdu vykonať platbu mýta bez toho, aby mu vznikol akýkoľvek dodatočný poplatok.
Niekedy vodiči môžu prehliadnuť platbu, pokiaľ na výjazde nevidia frontu alebo pokiaľ je vstup na diaľnici automatizovaný.
V závislosti od doby, kedy bola diaľnica otvorená, sa môže stať, že na nej nie je žiadna skutočná premávka alebo dopravné zápchy. Ak sa tak stane a zvodidlá sú otvorené, motorista môže nadobudnúť dojem, že môže prejsť bez toho, aby zastavil a zaplatil za mýto. To isté sa obvykle deje v automatických linkách, kedy majú zahraniční motoristi tendenciu ťahať za ostatnými vozidlami bez toho, aby si uvedomili, že je potrebné zaplatiť mýto.
Fotografický dôkaz vozidla slúži ako dôkaz toho, že mýto nebolo zaplatené.
V prípade zmeny vlastníka vozidla môže byť potrebné dokázať legitímnosť sporu a Nivi bude pokračovať v inkase u nového vlastníka/predchádzajúceho vodiča vozidla.
Dokumentácia, ktorú Nivi má k dispozícii, nie je okamžite odovzdávaná vodičom, ale je zahrnutá do listov a na webovú platformu, aby sa podporilo platenie mýta.
KÓDY POKÚT NA UPOMIENKE = DÔVOD, PREČO DOŠLO K MÝTNEMU PRESTUPKU:
M88, T88 a V88 sú kódy označujúce rovnaký priestupok: motorista stratil lístok pri vjazde na diaľnici, a preto musí zaplatiť mýto vypočítané za najdlhšiu trasu diaľnice (čl. 176 talianskeho zákona o cestnej premávke).
Tu je presný popis:
Kód M88: znamená, že vodič vykonal „platbu osobne výbercovi“, preto sa nezaobstaráva žiadna fotodokumentácia vozidla. Vzhľadom na to, že lístok chýba, výberca pripraví pokutu a odovzdá ju motoristovi.
Kód V88: vodič vstúpil do automatickej platobnej linky, v ktorej mohol platiť kreditnou kartou alebo kartou VIACARD (predplatená karta). Bohužiaľ bez lístka nemohla byť platba spracovaná, preto je motoristovi vydaný šek a zhotovený fotografie vozidla.
Kód T88: vodič vstúpil na pásma TELEPASS a využil otvorené alebo chýbajúce závory. Fotodokumentácia vozidla je zhotovená.
Kód MAN: znamená to, že vodič vstúpil do pásma „platba ručne výbercovi“, a preto nie je urobená žiadna fotodokumentácia vozidla. V tomto prípade má motorista lístok, ale jednoducho zaň odmieta zaplatiť. Výberca potom motoristovi udelil pokutu, ktorá zostala nezaplatená.
Kód MCS: motorista vstúpil do pásma automatickej platby, v ktorej môže platiť kreditnou kartou alebo VIACARD (predplatenou kartou). Napriek tomu, že správne vložili lístok a platobnú kartu, platba sa neuskutočnila. a mýto zostalo nezaplatené (na kreditnej karte neboli žiadne prostriedky, kreditná karta bola chybná a pod).
Kód PIC: jedná sa o veľmi ojedinelý prípad, keď vodič nemal vjazdový lístok a následne sa zaradil do fronty pre platby v hotovosti. Keď sa výberca spýtal motoristov, kde vošiel na diaľnicu, motorista oznámil vjazd ústne, pretože nemal lístok, ktorým by to mohol dokázať. Výberca platbu prijal, ale bohužiaľ vzhľadom na to, že chýbal pôvodný lístok, zostáva pozícia otvorená, pretože sa v prípadoch nezaznamenaného vjazdu mýto automaticky prepočítava pre najdlhšiu trasu diaľnice (najvzdialenejší vjazd na diaľnicu). Tieto prípady by mali byť uzavreté, ak ich dlžník spochybní.
Kódy TLP a VIO: sú ako kód T88, ale vjazd na diaľnicu je v oboch prípadoch známy.